

Задно окачване Monorim MXR1 за Ninebot Max G30, G30D, G30LP и Seat Mó 65
Включва:
- Удължителен кабел за инсталиране на оригиналната лампа Ninebot Max
- Преносима задна светлина
- Червена пролет (50 до 100 кг) и зелена пролет (70 до 120 кг)
- Пробивна машина
- Амортисьор 150мм
Сигурна покупка със SSL сертификат за сигурност. Сигурни методи на плащане: Paypal или 3D Secure.
Конкретни и точни срокове за доставка. Доставени са повече от 48 000 пакета.
Гаранция на продукта, ще получите това, което сте закупили. Безплатна помощ и поддръжка пр
Monorim MXR1 базово ниво: тази серия на Monorim MXR1 окачване се състои от стандартна конфигурация, състояща се от 150mm амортисьор на пружината, придружена от две пружини. Разширението и разширението на амортисьора и вида на пружината определят способността му да абсорбира неравности на железния път.
Предимства:
- Можете да използвате оригиналния опорен крак да паркирате електрически скутер.
- Плъзгащите кормило ще пристигат безпроблемно при теглича при сгънат при монтиране на конкретния звънец, включен в кутията на окачването.
- MXR1 BR: 150mm черна структура / червен амортисьор
- MXR1 BB: черна структура / 150mm черен амортисьор.
- MXR1 BG: черна структура / 150мм златен цветен амортисьор.
Monorim MXR1 средно ниво: тази серия от суспензия MXR1 V2 е за потребители, които използват превозното си средство много да шофират през райони, където обикновено има нередности по пътя или пътя. Окачването се състои от регулируем 150mm регулатор на пружината. Ще можете да поискате още по-слаба пролет.
- MXR1 BBR: черна структура / регулируем амортисьор 150мм.
- MXR1 Beblack: 150 мм черна структура / Ark Черен амортисьор.
- MRX1 BeBlue: 150mm черен структура/син демпфер.
- MR1 BeRed: 150mm черен структура / червен амортисьор.
- MR1 Begold: 150mm черна структура / златно амортисьор.
Monorim MXR1 AIR advanced и AIR DUAL professional: ние влиза в напреднала област, когато говорим за висок капацитет на поглъщане на нередности на пистата и времето за реакция, превъзхождащи от това на амортисьорите на версиите на основното ниво и средни ниво са амортисьори на пролетта. Въздушните пружини са по-гъвкави, тяхната еластичност и способност да абсорбира вибрации или да смекчи директните удари, по-добре да изпълняват функцията на затихващи или диспергиращи циркулация. Има два модела на въздушна възглавница: Въздух (1 кабина) и Air DUAL (две независими кабина, един положителен и един отрицателен). Амортисьорите "AIR" в кабината ще работят с всички възможности и еластичност за разсейване на вибрациите и ударите, които въздушните пружини имат, докато амортисьорите "AIR DUAL" състоящи се от втора негативна кабина имат допълнителна еластичност и по-голяма възстановяваща способност към първоначалното положение на амортисьора. Казано по-просто: докато положителната кабина се компресира чрез абсорбиране на вибрации или директни удари, отрицателното купе се разширява до степен, че същата експанзия упражнява ответна и тегла сила, инициирана от първоначалната компенсация между кабините по време на фазата на началното въздействие.
Предимства на монорим MXR1 Суспензии за въздух и въздух:
- Те са по-еластични и по-лесно за регулиране.
- Способността му да разсейва вибрациите е много гъвкава.
- По-голямата част от ударната сила ще бъде абсорбирана в края на пътя на амортисьора без да се стига до спиране. Това е много по-ефективно при въздушните дуални амортисьори, които се състоят от втора отрицателна камера, която ще компенсира абсорбцията, която не се постига от първата фаза на удара по време на началната и средната фаза.
- Основната цел на въздушните пружини е да осигурят комфорт и безопасност при шофиране. От една страна, те са в състояние да абсорбира трептения и компресии, за да направят шофирането по-удобно. Докато от друга страна, те упражняват същия натиск, който получават към шасито, за да държат товарите на превозното средство върху колелото и по този начин да подобрят сцеплението на гумите на настилката. Следователно те също така увеличават стабилността при сложни ситуации на шофиране: внезапно спиране, завиване, ролки, скокове.
- Те са по-подходящи за монтиране в превозни средства, където шофирането е по-спортно или агресивно.
Недостатъци на суспензии MXR1 С ВЪЗДУШНА И ВЪЗДУШНА СУСПЕНЗИИ:
- Удължаването на амортисьора е по-добър от оригиналния амортисьор с 15 мм и 40 мм, следователно, теглич на теглича не достига до теглича на кормилото, когато сгънете електрически скутер. Можете да направите адаптации, за да решите това или да направите, без да сгъвате електрически скутер.
- При използване на удължени и удължени амортисьори в 15 мм и 40 мм ще ви трябват адаптери за опорния крак.
- Монорим MXR1 Черен Въздух с въздушни пружини (150 мм, 165 мм или 190мм)
- Monorim MXR1 Черен Въздух DUAL с въздушни пружини (150 мм, 165мм или 190мм)
Задно окачване Monorim MXR1 за Ninebot Max G30, G30D, G30LP и Seat Mó 65
Монорайм модел на задната поморка MXR1 за електрически скутери Ninebot Max G30, G30D, G30LP и Seat Mó 65
Задно окачване Monorim MXR1 за Ninebot Max G30, G30D, G30LP и Seat Mó 65
Включва:
- Удължител кабел за инсталиране на оригиналния ninebot макс светлина
- Преносим задни светлини
- Червена пружина (50 до 100 кг) и зелена пружина (70 до 120 кг)
- Брока
- Амортисьор 150мм
Изберете желания цвят:
Monorim MXR1-BB: черна структура и амортисьор.
Монорим MXR1-BG: черна структура и златен амортисьор.
Monorim MXR1-BR: черна структура и червен амортисьор.
Monorim MXR1-BBL: черна структура и син амортисьор.